我國新能源汽車突破千萬輛大關,取得長足發展,包括純電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車等各式各樣的新能源汽車陸續走入我們的日常生產生活中。近年來,隨著新能源汽車不斷發展,12V的低壓線束早已不能適應高壓電的需求,于是高壓線束應運而生。
新能源汽車的共同點都是使用高達300V-600V甚至更高的電壓平臺,并且涉及到布線問題,高壓線束布線需要在電磁干擾保護系統下能夠安全傳輸高電壓和大電流。高壓線束主要對新能源汽車提供高壓強電,具有大電流、大電壓、大線徑等特點,所以國際相關標準將高壓線束護套顏色規定為橙色,起到警示提醒的作用。
高壓線束是連接高電壓電池、空調壓縮機、逆變器等電器元部件進行動力傳輸的載體,影響高壓線束安全事故的原因主要是過熱或者燃燒,以及整個惡劣環境對線束的影響,線束的屏蔽性能差和進水進塵等風險。
由于整車線路復雜,車內溫度較高,所以汽車線束特別是高壓線束在設計和生產中需要特別考慮耐溫性、耐油、耐酸堿、防震動等性能。
高壓線束對于耐壓和耐溫的要求遠遠高于低壓線束,國內主機廠通常設計屏蔽高壓線,減少EMI(電磁干擾)、RFI(射頻干擾)對整車系統的影響。整條高壓線束回路均實現屏蔽連接,電機、控制器及電池等接口采用高壓線束屏蔽層,通過插件等壓接結構連接到電池電機控制器殼體,再與車身搭鐵連接。高壓線束的屏蔽并不會影響電纜數據的傳輸,但是能夠減少甚至避免高壓線束對人體和周圍環境的輻射。
眾所周知,新能源汽車具有較大的重量,高壓線束作為汽車的重要零部件,就占據了2%的重量,而高壓線束中銅導體重量占比75%。為了汽車整車朝著輕量化發展,各大線束廠都在嘗試采用鋁導體替代銅導體,各大主機廠紛紛投身于集成化控制器的研發以減少高壓線束的走線設計。未來高壓線束的發展趨勢是電動化、智能化和輕量化。
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